新能源车是黄金赛道，现在是，未来也是。但这只是相对于整个行业，并不代表所有的企业都是如此。新能源汽车国家购置补贴政策从2010年开始，到2023年1月1日正式退出历史舞台。整整13年，整个新能源汽车都享受到了政策的优惠，真金白银的优惠。但补贴很明显不是长久之计，最终退出是必然，只是时间的早晚问题。有人说，新能源汽车的发展就是靠国家补贴，离开了补贴，活下来都难，也有人说，补贴退出，新能源车将会优胜劣
2023-03-01 fxb
3日，工业和信息化部、交通运输部等八部门在全国范围内启动了公共领域车辆全面电动化试点。工信部相关负责人表示，这将进一步带动和扩大我国新能源汽车消费，促进汽车产业节能减排和绿色发展。 这次公共领域车辆全面电动化试点的实施周期从2023年至2025年，车辆包括公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车七个领域。其中，试点领域内新增及更新的公交、出租、环卫、邮政快递、城市
2023-02-27 fxb
一、政策研究二、各地新能源商用车政策汇总1、深圳市新能源物流车政策1）路权政策2016年出台的路权政策就是对已经接受电子备案的新能源纯电物流车进行分级通勤管理，特别是对纯电动的轻微型货车在深圳除了深南大道以外，其余道路全面开放路权。2）使用便利性政策2016年公布的停车优惠政策，主要是有两部分内容：每天收费时段在道路两侧的停车位停放的时候，1个小时免收停车费；公共公益性的停车场为新能源车提供充电服
2023-02-24 fxb
2023年的汽车行业仍将是商业话题的集中地带，行业的改变速度和竞争强度，将远超想象。来源 |中国企业家杂志作者 |任娅斐出品 |投资人说（touzirenshuo）特斯拉的大幅降价，让车市在2023年伊始便弥漫着“火药味”。回顾2022年，中国车市有诸多变化值得记录：新能源汽车发展迅猛，产销量屡创新高；自主品牌市场份额超过50%，提升到历史高位；中国汽车出口有望突破300万辆大关，成为全球第二大出
2023-02-22 fxb
2022年，我国汽车出口突破300万辆，成为世界第二大乘用车出口国，其中新能源汽车贡献67.9万辆，同比增长超1.2倍，有越来越多自主品牌开始进军海外市场，在欧美日等国建立自己的产销渠道，短短几年时间，从国内出口到扎根海外，让我们看到了中国速度。而自主品牌在三电系统、智能驾驶等方面的核心竞争力正在世界范围内发挥积极作用，是助推新能源汽车出口倍增和全面进军海外市场的关键。比亚迪作为代表性品牌，进驻欧
2023-02-22 fxb
机构观点：华福证券本周观点：春节消费复苏加强销量信心，再次强调三大有利因素共同驱动全年新能车销量预期转暖；特斯拉财报印证量增对产业链重要性。①特斯拉财报出炉，印证量增对产业链重要性：特斯拉Q4交付40.5万辆车（环比+18％），均价5.14万美元（环-0.2万美元，国内10.24降价约1-4万人民币），不含积分单车毛利1.25万美元（环-0.19万美元），不含积分单车营业利润0.86万美元（环-0
2023-02-20 fxb
“现在我们有智能驾驶AD Max的车在夜晚，70km/h以下不开大灯的情况下冲向一个静止车辆，AEB（自动紧急制动系统）都会触发降速甚至刹停。”理想汽车主动安全产品经理杨杰对《电动汽车观察家》强调，“当然，我们不希望车主主动去测试这项功能。”2022年12月，理想汽车推送了OTA 4.2版本，激光雷达正式作为其自研AEB的一部分感知输入，参与制动决策。在此之前，AEB主流感知方案为视觉+毫米波雷达
2023-02-15 fxb
2022年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，增速接近翻倍，连续8年居全球第一。经历了一年的强势发展之后，新能源汽车又来到了一个新的十字路口。随着国家补贴的正式离场，新能源汽车进入了新的发展阶段。那么2023年，中国新能源汽车能否继续“狂飙”？作为当前市场中最活跃、最具潜力的产业板块，各方对新一年新能源汽车市场的预期表现出乐观。工业和信息化部有关负责人近日表示，我国新能源汽车发展取得了巨大成就
2023-02-15 fxb
